VOCs的種類繁多、成分復(fù)雜、性質(zhì)各異，在很多情況下采用一種凈化技術(shù)往往難以達(dá)到治理要求，且不經(jīng)濟。利用不同單元治理技術(shù)的優(yōu)勢，采用組合治理工藝，不僅可滿足排放要求，而且可降低凈化設(shè)備的運行費用。因此，在有機廢氣治理中，采用兩種或多種凈化技術(shù)的組合工藝得到了迅速發(fā)展。沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技術(shù)就是針對低濃度VOCs的治理而發(fā)展起來的一種新技術(shù)，與催化燃燒或高溫焚燒進(jìn)行組合，形成了沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+焚燒技術(shù)。 一、技術(shù)研究現(xiàn)狀 蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒處理技術(shù)是20世紀(jì)70年代由***發(fā)明的一種有機廢氣處理系統(tǒng)，吸附裝置是用分子篩、活性碳纖維或含碳材料制備的瓦楞型紙板組裝起來的蜂窩轉(zhuǎn)輪，吸附與脫附氣流的流向相反，兩個過程同時進(jìn)行。這種系統(tǒng)在20世紀(jì)80年代初被我國引進(jìn)和仿制，但由于吸附元件(蜂窩轉(zhuǎn)輪)以及系統(tǒng)關(guān)鍵部位連接技術(shù)都不過關(guān)，吸附與脫附的竄風(fēng)問題未得到根本解決，設(shè)備性能不穩(wěn)定，因此國內(nèi)應(yīng)用較少，一直未能得到推廣。 20世紀(jì)80年代末研制設(shè)計了固定床吸附+催化燃燒處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將吸附材料裝填在固定床中，再將吸附床與催化燃燒裝置組合成凈化處理系統(tǒng)。該工藝系統(tǒng)的原理與上述蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒技術(shù)基本相同，但由于單件吸附床的吸附與脫附再生過程分開進(jìn)行，在操作上克服了蜂窩轉(zhuǎn)輪凈化系統(tǒng)吸、脫附易串氣的缺點。經(jīng)不斷改進(jìn)，系統(tǒng)配置更加合理，凈化效率高，運行節(jié)能效果顯著，在技術(shù)上達(dá)到國際先進(jìn)水平。該工藝系統(tǒng)非常適合處理大氣體量、低濃度的VOCs廢氣，其單套系統(tǒng)的廢氣處理量可以從幾千m3/h到十幾萬m3/h。該技術(shù)是我國真正自主創(chuàng)新的VOCs廢氣治理工藝，自1989年***在國內(nèi)推廣，到目前已有數(shù)百套該類系統(tǒng)與裝置在使用。已經(jīng)成為國內(nèi)工業(yè)VOCs廢氣治理的主流產(chǎn)品之一，并預(yù)計在未來仍將有很大的應(yīng)用前景。 利用催化燃燒法進(jìn)行工業(yè)有機廢氣治理，已普遍應(yīng)用于汽車噴涂、磁帶制造和飛機零部件噴涂等。催化燃燒技術(shù)將揮發(fā)出來的大量有機溶劑充分燃燒。催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑，催化前的預(yù)熱溫度視VOCs種類而不同：聚氨酯380℃～480℃，聚酯亞胺480℃～580℃；有機物濃度約1600mg/m3，凈化效率平均為99%。 二、轉(zhuǎn)輪濃縮+催化燃燒新工藝 1、技術(shù)概況 針對現(xiàn)行各種方法在處理低濃度、大風(fēng)量的VOCs污染物時存在的設(shè)備***大、運行成本高、去除效率低等問題，國內(nèi)企業(yè)研發(fā)了一種用于處理低VOCs濃度、大風(fēng)量工業(yè)廢氣的高效率、安全的處理工藝。該方法的基本構(gòu)思是：采用吸附分離法對低濃度、大風(fēng)量工業(yè)廢氣中的VOCs進(jìn)行分離濃縮，對濃縮后的高濃度、小風(fēng)量的污染空氣采用燃燒法進(jìn)行分解凈化，通稱吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法。具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的吸附轉(zhuǎn)輪被安裝在分隔成吸附、再生、冷卻三個區(qū)的殼體中，在調(diào)速馬達(dá)的驅(qū)動下以每小時3～8轉(zhuǎn)的速度緩慢回轉(zhuǎn)。吸附、再生、冷卻三個區(qū)分別與處理空氣、冷卻空氣、再生空氣風(fēng)道相連接。而且，為了防止各個區(qū)之間竄風(fēng)及吸附轉(zhuǎn)輪的圓周與殼體之間的空氣泄漏，各個區(qū)的分隔板與吸附轉(zhuǎn)輪之間、吸附轉(zhuǎn)輪的圓周與殼體之間均裝有耐高溫、耐溶劑的氟橡膠密封材料。含有VOCs的污染空氣由鼓風(fēng)機送到吸附轉(zhuǎn)輪的吸附區(qū)，污染空氣在通過轉(zhuǎn)輪蜂窩狀通道時，所含VOCs成分被吸附劑所吸附，空氣得到凈化。隨著吸附轉(zhuǎn)輪的回轉(zhuǎn)，接近吸附飽和狀態(tài)的吸附轉(zhuǎn)輪進(jìn)入到再生區(qū)，在與高溫再生空氣接觸的過程中，VOCs被脫附下來進(jìn)入到再生空氣中，吸附轉(zhuǎn)輪得到再生。再生后的吸附轉(zhuǎn)輪經(jīng)過冷卻區(qū)冷卻降溫后，返回到吸附區(qū)，完成吸附/脫附/冷卻的循環(huán)過程。由于該過程再生空氣的風(fēng)量一般僅為處理風(fēng)量的1/10，再生過程出口空氣中VOCs濃度被濃縮為處理空氣中濃度的10倍，因此，該過程又被稱為VOCs濃縮除去過程。 1號風(fēng)機帶動含VOCs廢氣經(jīng)過轉(zhuǎn)輪a區(qū)域，a區(qū)域為吸附區(qū)，根據(jù)不同的目標(biāo)物可在轉(zhuǎn)輪中填充不同的吸附材料。吸附了VOCs的a區(qū)域隨轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動來到b區(qū)域進(jìn)行脫附。流經(jīng)傳熱1的高溫氣流將吸附于轉(zhuǎn)輪上的VOCs脫附下來，并經(jīng)過傳熱2達(dá)到起燃溫度，隨后進(jìn)入催化燃燒室進(jìn)行催化氧化反應(yīng)。由于轉(zhuǎn)輪脫附之后又要進(jìn)行吸附，所以在脫附區(qū)域旁邊設(shè)冷卻區(qū)域c，以空氣進(jìn)行冷卻，冷卻之后的溫空氣經(jīng)傳熱1變成脫附用熱空氣。催化燃燒反應(yīng)之后的熱氣流將部分熱量傳遞給傳熱2、傳熱1后排***空氣。為了防止催化燃燒室溫度過高，設(shè)置第三方冷卻線路用于催化燃燒室的緊急降溫。整個系統(tǒng)由2個監(jiān)控系統(tǒng)組成，PC1負(fù)責(zé)監(jiān)控催化燃燒室、傳熱器的溫度(其內(nèi)部設(shè)電輔熱裝置以平衡溫度波動)，PC2負(fù)責(zé)風(fēng)機控制，根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量。PC2屬于PC1的子級系統(tǒng)，當(dāng)PC1監(jiān)測到溫度波動超過允許范圍時立刻將信息傳遞給PC2，PC2將收到的信息轉(zhuǎn)成指令傳遞給各風(fēng)機。 2、新工藝的特點 (1)吸附區(qū)旁路內(nèi)循環(huán)的建立。當(dāng)廢氣經(jīng)過吸附區(qū)吸附后不達(dá)標(biāo)，進(jìn)入旁路內(nèi)循環(huán)，再次進(jìn)行吸附處理。此旁路內(nèi)循環(huán)的基本思路為消滅現(xiàn)有污染再吸納新的污染。 (2)冷卻風(fēng)旁路建立。在工況十分復(fù)雜的情況下，VOCs濃度有可能陡然升高，此時將部分冷卻風(fēng)引入到吸附區(qū)以降低脫附風(fēng)量，同時在傳熱2后補充新風(fēng)，以維系進(jìn)入催化反應(yīng)器的風(fēng)量在預(yù)設(shè)范圍以內(nèi)。此旁路的基本思想是以新風(fēng)對高濃度VOCs進(jìn)行稀釋，因而從效果上看，此法也會延長治理時間。 (3)與傳統(tǒng)工藝相比，整個系統(tǒng)采用引風(fēng)機設(shè)計，便于對旁路的調(diào)控。去掉給催化燃燒裝置用的降溫鼓風(fēng)機，此機治標(biāo)不治本，改為在轉(zhuǎn)輪部分控制VOCs濃度。 (4)催化燃燒室去掉電輔熱系統(tǒng)，改由傳熱2對空氣加熱到VOCs起燃溫度，并利用反應(yīng)放熱使催化燃燒室溫度穩(wěn)定在500℃～600℃范圍內(nèi)。 (5)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速易調(diào)，則在2的情況下可以適當(dāng)提高轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速，減少單位面積轉(zhuǎn)輪單位時間內(nèi)吸附VOCs的量，從而保障系統(tǒng)的安全。 三、轉(zhuǎn)輪吸附的影響因素 當(dāng)吸附材料確定后，影響轉(zhuǎn)輪裝置吸附性能的主要因素是轉(zhuǎn)輪運行轉(zhuǎn)輪吸附濃縮-催化燃燒工藝流程圖參數(shù)和進(jìn)氣參數(shù)。一定范圍內(nèi)進(jìn)氣負(fù)荷的變化可通過轉(zhuǎn)速、濃縮比、再生風(fēng)溫度等轉(zhuǎn)輪運行參數(shù)調(diào)節(jié)，以維持預(yù)定的性能；將蜂窩轉(zhuǎn)輪應(yīng)用于TFT-LCD產(chǎn)業(yè)廢氣處理，當(dāng)處理高排放濃度時，將入流速度降***1.5m/s，濃縮比降***8，轉(zhuǎn)速增***6.5r/h，再生風(fēng)溫度升***220℃，系統(tǒng)去除效率可達(dá)90%以上；***轉(zhuǎn)速由再生風(fēng)熱容量與吸附劑熱容量平衡決定。 1、濃縮比 轉(zhuǎn)輪通過吸附-脫附以獲得低流量的濃縮氣體，因此濃縮比是轉(zhuǎn)輪性能的一個重要指標(biāo)，定義為進(jìn)氣流量與再生***量的比值F，低濃縮比雖然可以保證高去除效率，但增加再生風(fēng)量的同時也增加了脫附能耗，而且濃縮氣體的濃度亦隨著脫附風(fēng)量的增加而降低。當(dāng)濃縮比從14減少***6時，甲苯的出口濃度僅從4.7mg/m3降低到1.5mg/m3，但濃縮后的甲苯濃度從1345mg/m3降***576mg/m3，如此低的濃度不利于后續(xù)燃燒或冷凝單元處理。因此，在確保系統(tǒng)設(shè)定的去除率前提下，合理選擇濃縮比***關(guān)重要。工程應(yīng)用上，濃縮比應(yīng)兼顧效率與能耗，對于高濃度廢氣，可選擇低濃縮比以確保去除率；而對于低濃度廢氣，適當(dāng)選擇高濃縮比有利于系統(tǒng)整體能效比提高。 2、轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速 吸附與脫附在轉(zhuǎn)輪運行周期中是同步進(jìn)行的，兩者互為影響并共同決定轉(zhuǎn)輪的去除效率，而轉(zhuǎn)速的大小意味著吸附和脫附時間長短。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于***轉(zhuǎn)速時，相應(yīng)的運行周期變長，其脫附區(qū)的再生充分，但是其相對吸附能力λ隨著轉(zhuǎn)速n的減小而減小，在溫度分布曲線上表現(xiàn)為吸附區(qū)的曲線下降明顯，這是由吸附放熱少引起的，反映了吸附率的降低。而當(dāng)轉(zhuǎn)速大于***轉(zhuǎn)速時，溫度曲線表現(xiàn)為只有脫附區(qū)前段少部分能被加熱到再生溫度，因此***轉(zhuǎn)速是脫附與吸附的***平衡。***轉(zhuǎn)速本質(zhì)上是吸附和脫附時間的控制，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪去除率***。實際應(yīng)用時，因受多種因素影響，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速為配合其他參數(shù)變化可控制在一區(qū)間值。 3、再生風(fēng)溫度 吸附劑的解析再生存在一個特征溫度(***清洗溫度)，高于該溫度可以獲得更快的解析速率，同時消耗更小的脫附風(fēng)量。 4、進(jìn)氣參數(shù) （1）進(jìn)氣濕度 實際工程中，有機廢氣一般都含有水分，部分相對濕度甚***達(dá)到80%。而水分可能與污染物形成吸附競爭，占據(jù)轉(zhuǎn)輪吸附空間而降低污染物去除效率，因此抗?jié)裥允呛饬课叫阅艿闹匾笜?biāo)之一。 （2）進(jìn)氣流速 在一定條件下，***轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣流速成正比，當(dāng)進(jìn)氣流速提高時，轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)提高，如果轉(zhuǎn)速未根據(jù)流速進(jìn)行相應(yīng)提高，運行值低于***轉(zhuǎn)速其相對吸附能力λ隨著轉(zhuǎn)速n的減小而減小，在溫度分布曲線上表現(xiàn)為吸附區(qū)的曲線下降明顯，反映了吸附率的降低。因此對于高濃度有機廢氣，控制低進(jìn)氣流速十分必要，或可相應(yīng)地提高轉(zhuǎn)速。 四、轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+催化燃燒的關(guān)鍵點 吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法的核心技術(shù)是高效吸附分離濃縮過程以及所采用的具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的吸附轉(zhuǎn)輪。 1、沸石型號的選擇及性能研究 疏水性沸石轉(zhuǎn)輪的研制，需要把加工成波紋形和平板形陶瓷纖維紙用無機黏合劑黏接在一起后卷成具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪，并將疏水性分子篩涂敷在蜂窩狀通道的表面制成吸附轉(zhuǎn)輪，應(yīng)用于工業(yè)廢氣中VOCs的凈化處理過程。 2、轉(zhuǎn)輪工藝參數(shù)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 （1）濃縮比：轉(zhuǎn)輪通過吸附-脫附以獲得低流量的濃縮氣體，因此濃縮比是轉(zhuǎn)輪性能的一個重要指標(biāo)，定義為進(jìn)氣流量與再生***量的比值F。 （2）轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速：吸附與脫附在轉(zhuǎn)輪運行周期中是同步進(jìn)行的，兩者互相影響并共同決定轉(zhuǎn)輪的去除效率，而轉(zhuǎn)速的大小意味著吸附和脫附時間長短。 （3）再生風(fēng)溫度：吸附劑的解析再生存在一個特征溫度(***清洗溫度)，高于該溫度可以獲得更快的解析速率同時消耗更小的脫附風(fēng)量。 （4）密封性不佳會使轉(zhuǎn)輪在應(yīng)用中存在竄風(fēng)問題，因而結(jié)構(gòu)的密封是一個非常重要的控制點。 （5）催化劑的選擇。性能良好的催化劑應(yīng)滿足下列基本要求：1)具有優(yōu)良的低溫活性，并適應(yīng)較高空速，并直接關(guān)系到裝置的建設(shè)費用和運行費用；2)熱穩(wěn)定性好，在廢